呼南高铁过境洛阳不是梦
从我国第一条铁路京张铁路开始,国人经历了蒸汽、内燃、电力到动车时代,从普速铁路到高速铁路,铁路已经深入到国人生活.特别是高速动车的开行,不仅改变了人们的出行方式和习惯,而且推动了铁路沿线地方经济的发展.正是高铁带来的这些效应,近年来围绕高铁开展的争夺层出不穷,最近的就是新野和邓州为了郑万设站而开展的争夺,在全国有名.洛阳早在2010年2月6日就因为郑西高铁的开通而跨入了高铁时代,因此也最早享受到高铁的便利,作为高铁的受益者,洛阳人感受颇深.随着郑州米字形高铁规划的逐步落实,郑州路网中心的位置正在确立,而洛阳却受米字形的影响,高铁一直只有郑西高铁,南北向高铁一直是个空白.而且在当年的郑万的线路争夺中落败,因而最近几年在高铁方面没有任何动作,铁路建设显得相对落后,南北向高铁一直是我们洛阳人的一个梦想.从焦柳客专,二广高铁,太南高铁到呼南高铁,从梦想到现实,从意淫到规划,这中间凝聚了多少人的期冀和梦想.在刚刚召开的今年两会上,国家十三五规划纲要明确提出了建设呼和浩特到南宁的高铁通道,这无疑给洛阳人打了一剂强心针,我们期待多年的南北高铁终于要来了吗?
一.要实现“四高一强一率先”的奋斗目标，不可或缺呼南高铁
洛阳是十三朝古都,丝绸之路的东方起点,一带一路的重要节点城市,中原经济区副中心城市,在全省乃至全国都应该有自己的位置.反观洛阳铁路的现状,普速时代的辉煌已成过去,高铁时代只靠郑西高铁单打独斗,南北向高铁成了空白.尽管省里规划了焦济洛.郑登洛和洛平漯周城际铁路,但难以和国家规划的高铁大通道相提并论.不仅标准低,投资渠道难以落实,而且和国铁的融合也是个难题.
呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道。走向：北起内蒙呼和浩特市、经过山西六市、河南三市、湖北三市、湖南五市、广西两市、至终点广西南宁市.呼南客专在北段连通京张高铁,呼张客专,大张客专,大西高铁;在中段引入郑焦铁路,郑西高铁,郑万高铁,汉十高铁,汉宜铁路,沪昆高铁;在南部连通衡柳客专,贵广高铁,南广高铁,广西沿海高铁.线路整体和国家多条干线互联互通 ,是蒙西,华北,中原,连通华南,西南的重要通道,是京广高铁的重要辅助通道, 在全国铁路网处于十分重要的位置.洛阳处于呼南高铁的中心位置,在洛阳龙门站接入郑西高铁,连通连云港到乌鲁木齐高铁通道,既可直达长三角,山东半岛,海峡西岸经济区等发达地区,也可连通西部地区,对于完善路网结构,促进互联互通,促进一带一路经济带经济发展都具有十分重要的意义.当前,洛阳市提出了“四高一强一率先”的奋斗目标,洛阳处于爬坡过坎的重要时期,比以往任何时候都更加需要加快发展,必须构建现代基础设施体系,打开通道,提升枢纽,强化支撑,厚植优势,确保硬件环境硬起来.呼南高铁过境洛阳才能使洛阳的腰杆真正硬起来,形成南北大通道,洛阳的高铁枢纽才能形成,这是一件利在当代,功在千秋的大事!
二.呼南高铁过境洛阳的可行性
当前,我省铁路的重点依然是在画米,河南十三五规划就是要建成郑州米字形高铁,构造"一区三圈八轴带",洛阳是其中的一轴,而在城际铁路的规划上,省里规划了焦济洛城际铁路和洛平城际铁路.这两条铁路和国家规划的呼南高铁高度契合,如果不按照国家规划自行修建低标准的城际铁路,不仅造成资源的极大浪费,而且影响国家大通道的形成,影响国家战略。
太焦城际铁路的定位就是通过与郑焦铁路连接,成为晋东南连通中原和华东的快速客运通道,郑万铁路是国家规划的京昆大通道的一部分,均不能代替呼南客专的作用,郑焦城际标准低且接入郑州站,枢纽通过能力有限.所以,建议省政府将焦济洛城际和洛平城际打包进入国家呼南高铁通道,将呼南高铁引入洛阳龙门站,不仅整个呼南通道线路顺直,而且极大地分担了郑州枢纽压力,使呼南高铁成为京广高铁的重要辅助通道,对于完善区域路网结构,促进郑州米字形高铁网络互联互通都具有重大意义,因此,呼南高铁过境洛阳不仅必要，而且可行.
三.当前呼南高铁过境存在的问题及对策
一是河南十三五规划当中没有把焦济洛和洛平列入国家规划，而只是作为城际铁路。这需要省政府调整规划，理清思路，顺势而为；二是河南当前米字还没有画好，估计财力有限，无暇顾及呼南高铁。这就需要我们超前谋划，做好前期，即使135不开工，也要把前期工作做完，确保145初期开工；三是关于对郑州枢纽的影响问题，从全省整体发展战略角度来看，多个高铁枢纽的设立有利于带动全省经济活力，促进整体发展上台阶。
呼南高铁通过郑焦和郑万接入郑州枢纽，不影响跨线列车的开行，而对于一些南下车次，不过郑州枢纽，减轻了郑州枢纽的压力，增加了一些重点地区的加车空间，反而是一件好事。四是洛阳市必须尽全力促成呼南高铁过境洛阳。建议市政府主要领导牵头，发改委，财政局，口岸办，洛阳车站等单位通力合作，扎实工作，积极跑部进京，加大协调力度，就一定能够完成。
李亚书记说：路虽远，行则必至；事虽难，做则必成。我们有理由相信：呼南高铁过境洛阳不是梦！
