高铁线路的“八纵”“八横”，您听说过吗？相信98%的人都说不全

高铁线路的“八纵”“八横”，您听说过吗？相信98%的人都说不全

2016年国家发布《中长期铁路网规划》，《中长期铁路网规划》是国家对中国长期的铁路修改和指导而形成的一种铁路规划，规划经国务院批准，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司印发。其规划期为2016-2025年，远期展望到2030年。

《中长期铁路网规划》的修编将按照遵循铁路发展规律，兼顾经济效益和社会效益，兼顾效率公平为重点，着力构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络。其中的重点是高速铁路网的规划和建设工作，对高速铁路,规划提出了建设“八纵八横”高速铁路网。其中：“八纵”通道包括沿海、京沪、京港（台）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（银）海、兰（西）广八条通道；“八横”通道为绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道和广昆通道。

八纵八横示意图

截至2023年12月底，“八纵八横”高速铁路网已建成投产3.60万余公里，占比约80%。以下是部分路段已经开通的线路：

“八纵”通道：

1、沿海通道：大连（丹东）-秦皇岛-天津-东营-潍坊-青岛（烟台）-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海（防城港）高速铁路，总里程约4900公里。沿海通道连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。大部分路段设计时速350公里/小时，个别路段设计时速200-250公里/小时，各区段技术标准差异较大。

沿海通道示意图

2、京沪通道：北京-天津-济南-南京-上海（杭州）高速铁路，包括南京-杭州、蚌埠-合肥-杭州高速铁路。京沪通道同时通过（京沪高铁二线）北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。京沪高铁于2008年12月26日正式通车，是全世界一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国第一条实现盈利并成功登陆资本市场的高铁线路。京沪高铁二线正在建设之中。

3、京港（台）通道：北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥（黄冈）-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥-福州-台北高速铁路，包括南昌-福州（莆田）铁路。京港（台）通道连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。京港（台）通道在合肥分为往香港和福州两个走向，合福高铁组成了京台高铁走向。京港高铁已经开通的路段包括：商丘至合肥北段、南昌西至赣州西段、安庆至九江段。

京港（台）通道大致位置

4、京哈-京港澳通道：哈尔滨-长春-沈阳-北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港高速铁路，包括广州-珠海-澳门高速铁路。京哈-京港澳通道连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。其中：京广高铁已通车多年，京哈高铁也于2021年全线通车，2018年9月广深港高铁全线开通。目前北京西站和北京朝阳站还无法互连，所以京哈高铁与京广高铁没有连成一线。深港高铁，是深圳福田到香港九龙的高铁线路，虽然全程只有30多公里，起步票价竟高达68元，成为全国最贵的高铁票价之一。

京哈-京港澳通道示意图

5、呼南通道：呼和浩特-大同-太原-郑州（焦作～洛阳～平顶山）-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路。呼南通道全长约2300公里，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。河南省争取到了豫西通道，所以呼南通道在河南省境内形成双走向。呼南通道路线呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一。目前只有太焦、襄荆等部分路段通车。

呼南通道示意图

6、京昆通道：北京-石家庄-太原-西安-成都（重庆）-昆明高速铁路，京昆通道为复合通道，包括北京至石家庄至太原至西安，再分别经成都和重庆至昆明，另含北京至张家口至大同至太原高铁（与呼南通道共线，北京至大同段已建成）。京昆通道的部分路段如京雄城际、石太客专、大西高铁、西成客专已开通运营。京昆通道是我国建设难度最大的一条通道之一，全长约2440公里（经重庆最短路径）。

京昆通道示意图

7、包（银）海通道：包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高速铁路，包括银川-西安以及海南环岛高速铁路，主通道为包头至海口段，全长约2800公里。连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

包（银）海通道示意图

8、兰（西）广通道：兰州（西宁）-成都（重庆）-贵阳-广州高速铁路，西宁至广州总里程约2340公里，兰（西）广通道连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。目前除了渝贵铁路和邕北铁路开通运营，渝西高铁、西延高铁、贵南高铁在建中外，其他路段进展比较缓慢，预计这条通道贯通时间比其他通道要晚。

兰广高铁走向图

“八横”通道：

1、绥满通道：绥芬河-牡丹江-哈尔滨-齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高速铁路，全长约1400公里，连接黑龙江及蒙东地区。其中绥芬河至齐齐哈尔段已建成，全线通车后可以有力地促进东北老工业基地的振兴。

绥满通道示意图

2、京兰通道：北京-呼和浩特-银川-兰州高速铁路，是沟通华北、西北的最快捷高速铁路。该通道全长约1750公里，北京至包头段、银川至兰州段已建成通车。

京兰通道走向示意图

3、青银通道：青岛-济南-石家庄-太原-银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路），全长约1650公里，连接华东、华北、西北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。目前，青银通道已全线通车。

青银通道示意图

4、陆桥通道：连云港-徐州-郑州-西安-兰州-西宁-乌鲁木齐高速铁路。陆桥通道连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群，由徐连高速铁路、徐兰高速铁路、兰新高速铁路组成。目前，路桥通道已全线通车投入运营。陆桥通道在路网中与京沪、京九、京广、大湛、包柳、兰昆、青藏、京兰、南疆等干线相连，通道线路全长3417公里，是我国西北地区与西南、华北、中南及华东地区客货交流的重要通道，是新亚欧大陆桥的重要组成部分。

路桥通道走向图

5、沿江通道：上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都高速铁路，包括南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆、万州-达州-遂宁-成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）。沿江通道骨干线路为沪渝蓉高速铁路，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。沿江通道为多分支、多径路通道，也是方案调整变化最大的一条通道。

沿江通道主要节点城市图

由于建设时期较早，建设时为铁路空白区域，为兼容货运，沿江通道大部分路段技术标准较低，西部部分路段时速仅160-250公里，通道能力大大受限。随着2018年8月《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》出台，新的沿江高铁通道方案规划为时速350公里高铁标准，并已被国铁集团正式命名为沪渝蓉高速铁路。

6、沪昆通道：上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明高速铁路，全长2252公里。沪昆高速铁路连接了将长江上游、中游、下游的三个经济圈，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路，设计时速为长沙南站以东350km/h，长沙南站以西300km/h（预留350km/h），2016年12月沪昆高速铁路全线通车。