“和谐号”CRH2型系列动车组

“和谐号”CRH2型系列动车组

CRH2型系列动车组，全称为和谐号CRH2型动车组(简称CRH2)，CRH2型系列动车组为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体，CRH2型系列动车组包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型等。

为中国铁路第六次大提速，2004年10月20日，原铁道部与川崎重工代表的“日本企业联合体”签订出口铁路车辆、转让技术的合同，订单中首批60列时速200公里级别动车组随后被正式定型为CRH2A。订单中前3组为原型列车、6组为散件国内组装，其余51组由中国南车青岛四方股份公司实现国产化。

这款车型是以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础，供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机，其编组方式是4节动车配4节拖车(4M4T)，动力比日本的6M2T编组E2系小，最高营运时速为250公里。

2007年1月28日起，首10组CRH2A动车组正式开始在沪杭线及沪宁线间投入载客试运营。在中国铁路第六次大提速实施前，列车营运最高时速被限制在160公里之内，至同年4月18日，中国铁路第六次大提速实施后，其最高运营时速提高至250公里。

◆CRH2A。

第一批CRH2型电动车组为数60列，编组方式是4节动车配4节拖车(4M4T)，每4节为一个单元，速度级别属A型(标称时速200公里)，最高营运时速为250公里，用于经改造的既有路线上。

◆CRH2B

除2A及2C型外，四方又设计出16节长大编组的CRH2B型电动车组，级别属B型(标称时速200公里)，最高营运时速为250公里。

◆CRH2C

第二批CRH2型电动车组编号由CRH2C-2061开始，是以CRH2A型设计作为基础上进行修改：动车数量增至6节(6M2T)、使用DSA350型高速受电弓以及在电弓两旁加装挡板等。列车速度级别属C型(标称时速300公里)，最高营运时速为350公里，用于新建的高速客运专线上。

◆CRH2E

除2A、2B及2C型外，四方又设计出16节长大编组的CRH2E型卧铺电力动车组，级别属E型(标称时速200公里)，最高营运时速为250公里。

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