7.23特大动车事故

7.23特大动车事故

这是七点二三特大动车事故的真实录像。两辆列车在高铁线路上发生追尾，其中六节车厢脱轨坠落地面，共造成四十人死亡，一百七十二人受伤，直接造成经济损失一点九三亿。当年究竟发生了什么？

二零一一年七月二十三日晚上，从杭州站开往福州南站的第三幺幺五次动车正在冒雨前行，还有一个小时的车程就抵达了终点。可是谁曾想，就在即将抵达目的地之前，温州市迎来了非常罕见的雷宝天气。如此恶劣的天气导致不少列车到站时间都比预计的要晚上一些，第三幺幺五次列车也不例外。

该列车更是在永嘉站停留了整整二十四分钟，直到晚上八八点十五分才再次启程。望着外面的瓢泼大雨，车内的乘客内心都有了些许焦虑。可是谁曾想，车辆还没有启动多久，列车刚抵达温州永嘉瓯江特大桥路段时，车内的乘客开始发掘车速越来越慢，直到最后甚至出现了电路故障，被迫停止在了轨道上。

而且更加危险的是，车上的无线通信设备也没有信号，驾驶员即使多次尝试都无法与调度员取得联系。另一边驾驶员连忙尝试重启车辆，可是连续三次都未能成功。直到此时驾驶员也开始慌了，他非常清楚，如果自己不紧急联系调度中心，那么很有可能会被下一辆疾驰而来的列车追尾。

驾驶员多次与指挥中心联系，不过都受到了天气条件的影响，根本无法联系对方。在铁轨上停留的时间长了，就连住在高铁附近的居民都察觉到了异常。第三幺幺五次列车虽然亮着灯，但却一直停在了轨道上，这肯定是列车出现了状况。果不其然，指挥中心根本不知道第三幺幺五次列车被迫停在了轨道上。

从北京南到福州的第三零幺次列车如期出发了，要知道高铁的速度非常快，再加上雨水太大，等第三零幺列车驾驶员发现前面有不动的列车之后，一切都已经晚了。

“古玩城”又“活”过来了