新中国修建的第一条铁路，1982年七月一日新中国自行修建的第一条铁路成昆铁路全线通车是对的吗？
1982年七月一日新中国自行修建的第一条铁路成昆铁路全线通车是对的吗
不对。新中国自行修建的第一条铁路是成渝铁路，也就是成都至重庆的铁路，铁路全长505公里，1952年7月1日通车，东西走向，国家1类客货共用铁路，是西南地区铁路干线。而成昆铁路是成都至昆明的铁路，全1083.3公里，于1970年7月1日正式通车，是西南地区交通大动脉。
新中国对外建设的第一条铁路
1976年7月16日，《人民日报》4版用接近整版的篇幅，刊登坦赞铁路于当年7月14日全线通车的相关图文报道。坦赞铁路是中国第一条援外铁路，被誉为“非洲自由之路”，也是中非友好的历史丰碑。
新中国修建第一条地铁是什么铁路
北京地铁
1981年9月15日，全长27.6公里的北京地铁一期工程正式交付运营，这也是新中国最早的地铁线路。上世纪50年代，北京开始规划建设地铁。1965年，北京地下铁道一期工程正式开工，毫无经验的第一代地铁建设者，在摸索中攻坚克难。时任地下铁道勘测设计处设计人员王新杰记得，那时还只是从书上看到过地铁的样子。
王新杰：之前看铁路都觉得很惊奇了，咱们也没见过地铁，学地铁犹如学天书。跟着老师们、铁道部的一些老工程师去全国考察，上哪找呢？我们就到煤矿区，所以跑遍了全国的煤矿。从土建上看，认为地铁跟煤矿大同小异。
新中国成立之初的首都，常住人口不到300万人，机动车仅有5000多辆，人们出行多是步行或乘人力车，连乘公共汽车的人都是少数，建设地下铁道无疑是一个超前的设计。1965年2月4日，毛泽东主席在北京地下铁道建设方案的报告上作出批示，确定了北京地铁“适应军事上的需要，兼顾城市交通”的建设方针。从北京铁道学院毕业的王新杰清楚地记得，当时确定的任务是1965年7月1日正式开工，上万张图纸要在5个月里全部完成。
王新杰：那个时候不是计算机画图，全是手画。这一张图要出来，就要加班加点，晚上我们甚至熬通宵。
1965年7月1日上午9时，晴空万里，北京地铁一期工程开工典礼在京西玉泉路西侧两棵古银杏树下如期举行。地铁的安全是第一代地铁工作者最为担忧的事情，几经周折，无数次测试，设计人员最终找到了最稳妥的建设方式。
新中国修建的第1条铁路是什么路
成渝铁路
成渝铁路是新中国成立后，中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路。该铁路于1950年6月15日开工，1952年7月1日建成通车，全程505公里。成渝铁路的建设为新中国铁路建设积累了宝贵经验，同时也拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕。
圆了近半个世纪的梦
四川地形复杂，在铁路建成之前，仅有长江水系和崇山峻岭中的羊肠小道与外界联通。修铁路、通火车，是川渝人民千百年来的梦想。
成渝铁路的修建计划由来已久。1903年，清政府提出修建由成都经重庆通往汉口的川汉铁路，成渝铁路是其中一段；1936年，国民政府成立成渝铁路工程局，次年开始修筑；1937年7月，因抗日战争爆发而停工。直到1949年，在新中国成立前，仅完成工程量的14%，铁路则寸轨未铺。川渝人民的铁路梦依旧停留在图纸上。
中国共产党没有让人民再等待。新中国成立后，中共中央西南局进驻重庆。邓小平在西南局扩大会议上，正式作出了“兴建成渝铁路，造船修建码头”的重要决策。
重庆党史专家艾新全告诉记者，当时，修筑成渝铁路的计划受到不少人的质疑。他们说，西南刚刚解放，地方秩序还很乱，土地改革没有开始，国家经济相当困难，哪有力量修铁路呢？
以邓小平为首的西南局深知当时的客观困难有很多。邓小平指出：“我们还面临着很大困难，不可能百废俱兴，我们只好集中力量办一两件事。现在中央批准我们修成渝铁路了，这对西南和四川人民来说，都是一件大事，政治上和经济上具有重大战略意义。成渝铁路一开工，不但可以带动四川的经济建设，而且可以争取人心，稳定人心，给人民带来希望。四川人民渴望40多年的愿望，就要实现了！”
1950年3月，西南铁路工程局在重庆嘉陵新村成立。4月，第一批工程人员分赴工地沿线，按铁道部的部颁标准重新对成渝铁路进行勘测。6月15日，成渝铁路正式开工。
1952年7月1日，成渝铁路全线通车，实现了7000万西南人民长达半个世纪的夙愿。这一天，成渝两地万人空巷。“共产党万岁”“40多年愿望实现了，鞭炮响连天。永远跟着共产党，幸福万万年”的口号和歌声响彻天宇。
