马航MH370找到了？航空专家：革命性技术找到了飞机残骸的位置

马航MH370找到了？航空专家：革命性技术找到了飞机残骸的位置

一晃眼马航都过去七年了，2014年3月8日，马航MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失联。马来西亚政府在2015年1月29日正式宣布航班失事，并推定机上239名乘客和机组人员已遇难。

这个新闻的源头，出自澳大利亚七号台的一档名为Sunrise的新闻栏目。一位航空专家Richard Godfrey声称自己找到了MH370的位置，并对此结果“非常自信”：根据英国泰晤士报的说法，Richard是MH370独立搜索小组的创始人之一，专家组成员。通过一项称为弱信号传播的新测绘技术精确定位到了飞机残骸的位置。他将其比作：一堆跨越地平线，延伸到地球另一半的“绊线”。当有飞机飞过的时候，“绊线”就会被扰动。

弱信号传播，Weak Singal Propagation Report (WSPR)。在国外业余无线电爱好者圈子里有一定的知名度，由物理学家，前诺贝尔奖得主Joe Taylor开发，用于短波无线电通讯。

Godfrey甚至直接给出了MH370的精确位置：澳大利亚珀斯以西1993km，深度4000m的海床上。根据他的报告，飞机在最后一次与卫星连线后1分钟，，于上午8:19坠毁在印度洋上，随后沉没到布罗肯海岭（Broken Ridge）的底部。具体坐标为：33.177°S 95.300°E

来自马航的感人故事：栗二友，是河北农民。培养出了高材生儿子，毕业后加入了中兴集团。中兴需要员工驻地在国外，当时儿子有多个选择，老父亲建议他选择马来西亚。结果出了事故之后，老父亲一直很自责，觉得是自己把儿子害死了。妻子怪他，逐渐患上了抑郁症。我每年都会查一次 MH 370 的消息。这件事的影响非常大。我们一个客户有7名员工在那一架飞机上，出事后员工家属情绪上接受不了保险理赔金，这意味着亲人已逝。所以，客户公司选择继续支付薪水。到今年，仍然有90位乘客家属拒绝252万的赔偿金。

这个坐标不在原来澳大利亚运输安全局划定的搜索区域内。也在过往的几次搜索中被错过。

我不知道这个可信度有多大？也不知道如果真找到了，要如何打捞？泰坦尼克号的残骸，人们是花了近70年才发现的，直到今日，它还静静地躺在3800米深的海底。因为要在这个深度打捞，实非易事。如果仅仅是一次猜想，对那些乘客的亲人而言，无异于再一次的伤害。我无法感同身受他们的痛苦，但还是希望这次是真的。未来世界无论是荒芜还是更加文明，没什么比得上回家。