人类可造80万吨油轮，为什么美国海军却严格限制航母吨位？

人类可造80万吨油轮，为什么美国海军却严格限制航母吨位？

目前全世界最大的航母：美国福特级航母满载排水量为11万2千吨，其次就是尼米兹级航母，满载排水量10万吨左右。在航母俱乐部当中这已经是其他国家难以企及的超级巨无霸了，但是相比油轮、客轮动辄几十万吨的排水量依然是“小个子”。

仅从造船技术的角度上来说想要放大舰体的尺寸并不是什么难事，100年前的泰坦尼克号排水量都有4万6千吨了，比戴高乐号核动力航母还要大。目前最大的超级油轮诺克·耐维斯号满载排水量超过了80万吨，是尼米兹级的8倍。要真是论体积，没有哪艘航母可以和超级油轮相比较。

人类可造80万吨油轮，为什么美国海军却严格限制航母吨位？

既然更大的空间可以搭载更多的舰载机、油弹，为什么拥有航母排水量到了十万吨就再也上不去了?其实航母的体积和舰型是经过近百年的设计改进和半个世纪以来通过实战检验和调整后最终形成的，之所以连美国海军都将航母吨位控制在10万吨左右主要有几个客观原因所限制。

人类可造80万吨油轮，为什么美国海军却严格限制航母吨位？

首先是如果航母吨位过大，那么速度就不够用了。采用核动力的尼米兹也只有30节，就算等比例增加反应堆的数量也会因为流体阻力出现增速衰减，一旦速度降低就会影响甲板风的产生，对起降作业不利，而且会拖慢整个编队的巡航速度导致战术灵活性急剧下降，仗都打完了你还没有到达指定区域，没有实战意义。

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其次吨位太大势必会让设计和建造成本暴涨，就算造出来了日后的维护保养也是一笔巨款，谁也不想要这种效费比低下的武器。油轮、客轮能够通过运营来盈利，而航母则是100%的只进不出，每一分钱都要从国防预算里往出抠，这么大吨位的船谁负担得起?核动力航母大修保养更换燃料棒的周期在3年左右，几十万吨的船得躺几年才能完成?

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