​滴滴无人驾版“C位出道”?1公里收0.71元,网友:我穷我先上

滴滴无人驾版“C位出道”?1公里收0.71元,网友:我穷我先上

虽然因为新能源电车问世而冲击了网约车市场的定价,但是垄断整个线上打车行业的大佬“滴滴”,这个打车软件价格相对比步步紧逼的对手们,还是高了不少的。

总体来说,滴滴的用户粘性很高,加上定价适中,所以中高端收入的用车群体还是为滴滴的年度营收数额提供了一定程度保证。

回过头来说一下,新能源汽车对于出租车行业的影响到底有哪些?

首先最明显的是价格被压低了,油车成本肯定是比电车高的,再加上app本身对于司机们也有定量的收益总成抽成,所以目前来说,大部分线上打车软件的司机都是用电车接单。

其次,就是现在的新能源汽车企业之间,竞争十分激烈。除了提高新能源汽车电池续航的研发以外,电车的智能化也成为了许多人购车的重点考察项目,例如以特斯拉为首的自动驾驶功能已经开始普遍起来。

最近就有百度推出的一个新出租车项目里,大方的为消费者们展示了自动驾驶功能趋于成熟的面貌。那就是登上热搜且目前称得上“C位出道”的萝卜快跑,这个项目有点类似于滴滴的无人驾驶版本。

就暂且不论安全性如何考核,就先说它比起传统网约车的价格便宜了一半以上,光靠这点就吸引了不少年轻人们的目光。毕竟在当代社会里面,最乐于接受智能化生活的,就是年轻的消费者。

最近,有网友在网上分享自己使用萝卜快跑无人驾驶网约车的感受,该网友表示打车7.1公里一共花费了5.07元。折合起来1公里大概收了0.71元,如此“骨折”,不少年轻的网友已经默默的打开了萝卜快跑的app……

在赚钱难的今天,网友们默默表示“我穷我先上”。目前萝卜快跑app网约车的价格,可以形容为网约车app里的拼多多了,只有更低价,没有最低价。

对此,不少同行投诉过萝卜快跑的定价过于“低价引流”,扰乱市场的同时价格还无人监管。然而多地的市场监管部门却表示,目前萝卜快跑无人驾驶出租车并未纳入政府定价范畴,所以他们也无权干涉该app对于定价模块的决策。

好家伙,现在萝卜快跑可以说是“会当凌绝顶,一览众山小”了!全部网约车app都不是他的对手,而且全部的网友都在期待这个app在不同的地区试运营!

都在等待薅羊毛了,智能化网约车是否真的能如愿让大家付最少的钱有最好的网约车体验?

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